Kleinstwagen
Volkswagen up! gebraucht kaufen
Der up! ist ein winziger Stadtflitzer mit vier Sitzen: handlich, sparsam und günstig im Unterhalt, aber ohne Reserven bei Platz und Komfort.
Hier: up! (2011–2023)
up! (AA), 2011–2023
Stärken
- Parkplatzwunder auf 3,54 Meter Länge, laut AUTO BILD flott genug und für die Größe geräumig.
- Robustes Fahrwerk: Laut AUTO BILD stehen Achsaufhängungen, Federn und Dämpfer weit seltener auf der Mängelliste als im Durchschnitt.
- Fünfgang-Handschaltung schaltet laut auto motor und sport angenehm leicht, kurzwegig und präzise.
Bekannte Schwachstellen
BeachtenAutomatisiertes Schaltgetriebe (ASG) nicht immer zuverlässig
Betrifft: ASG (automatisierte Schaltung) für die Saugbenziner, bis Herbst 2020
AUTO BILD nennt das ASG „nicht immer zuverlässig“, die AUTOHAUS-Auswertung (SP-X) „technisch anfällig“. Laut auto motor und sport schaltet es nur ruckfrei, wenn man dem Getriebe bewusst Zeit lässt.
Darauf achten: Ausgiebige Probefahrt (Anfahren, Rangieren, Gangwechsel); Handschalter als Alternative erwägen.
Quellen: AUTO BILD: VW Up – TÜV-Report (Schwachstellen, Mängel, Probleme), 13.01.2026, AUTOHAUS (SP-X): VW Up im Gebrauchtwagen-Check – Kurz und recht gut, 23.09.2024, auto motor und sport: VW Up (Typ AA) im Gebrauchtwagencheck, 20.12.2022
BeachtenWassereintritt in den Innenraum
Betrifft: up! bis etwa Baujahr 2016 (vor dem Facelift)
Auto motor und sport nennt Wassereinbrüche beim up! bis Baujahr 2016 einen „Running Gag“, am häufigsten über die Türschweller. Weitere Ursachen sind verstellte Türen mit schlechten Dichtungen, die dritte Bremsleuchte, die Wellendichtung des Heckwischers und verstopfte Abläufe unter der Windschutzscheibe.
Darauf achten: Auf miefigen Geruch, Schimmel unter den Fußmatten und Nässe an der tiefsten Stelle des Kofferraums achten; Türschweller und Abläufe prüfen.
Quelle: auto motor und sport: VW Up (Typ AA) im Gebrauchtwagencheck, 20.12.2022
BeachtenBremsen und Beleuchtung häufig bei der HU beanstandet
Betrifft: up! aller Baujahre (Beleuchtung vor allem bei bis zu 9 Jahre alten Fahrzeugen)
Laut AUTO BILD (TÜV-Report 2026) wird die Funktion der Fußbremse über alle Jahrgänge häufiger beanstandet als im Schnitt; Abblendlicht und hintere Beleuchtung haben bei bis zu Neunjährigen überdurchschnittlich viele Fehler. AUTO BILD: Die Lichtanlage ist leicht zu beheben, die Bremsen werden teurer.
Darauf achten: Bremsen und Beleuchtung vor dem Kauf prüfen lassen; HU-Bericht ansehen.
Quellen: AUTO BILD: VW Up – TÜV-Report (Schwachstellen, Mängel, Probleme), 13.01.2026, AUTOHAUS (SP-X): VW Up im Gebrauchtwagen-Check – Kurz und recht gut, 23.09.2024
Am RandeÖlverlust bei jüngeren Fahrzeugen
Betrifft: up! (jüngere Modelle)
Laut der AUTOHAUS-Auswertung (SP-X) ist Ölverlust bei jüngeren Modellen ein Thema bei der HU; die Autozeitung nennt ölfeuchte Motoren und/oder Getriebe unter den häufigsten Mängeln beim up!.
Darauf achten: Motor und Getriebe auf Ölfeuchtigkeit prüfen; eine frische HU-Plakette ist empfehlenswert.
Quellen: AUTOHAUS (SP-X): VW Up im Gebrauchtwagen-Check – Kurz und recht gut, 23.09.2024, Autozeitung: VW Up gebraucht kaufen – Vor allem als e-Up empfehlenswert, 13.06.2025
Am RandeKorrosion rund um die Tankklappe
Betrifft: up! bis einschließlich Modelljahr 2016
Auto motor und sport schreibt, dass es beim up! rund um die Tankdeckelöffnung bis Modelljahr 2016 zu Korrosion bis hin zur Durchrostung des Seitenteils kommen konnte (beschädigte Beschichtung, Erdansammlungen im Tankstutzenbereich).
Darauf achten: Tankklappe und rechtes hinteres Seitenteil auf Blasen und Rost prüfen.
Quelle: auto motor und sport: VW Up (Typ AA) im Gebrauchtwagencheck, 20.12.2022
Am RandeKleinere Ärgernisse: Türschlösser, Klimaanlage, Panoramadach
Betrifft: up! (verschiedene Baujahre)
AUTO BILD nennt klemmende Türschlösser, undichte Klimaanlagen, knackende Panoramadächer, pfeifende Gasdruckregler (EcoFuel) und eingerissene Wärmeschutzbleche als nervige, aber meist kleine Mängel.
Darauf achten: Türschlösser, Klimaanlage (kühlt sie?), Panoramadach und Auspuff-Wärmeschutz kurz kontrollieren.
Quelle: AUTO BILD: VW Up – TÜV-Report (Schwachstellen, Mängel, Probleme), 13.01.2026
Empfehlenswert
- 1.0 MPI (60 PS) mit Fünfgang-Handschaltung – Auto motor und sport (beim up!): genügt für die meisten Fälle, das Fünfganggetriebe schaltet leicht und präzise.
- 1.0 TSI (90 PS, ab Facelift 2016) – Auto motor und sport: ausgewogener Kompromiss aus Effizienz und Fahrvergnügen.
- e-up! (spätere Baujahre) – Autozeitung: Selbst die letzten Baujahre werden gebraucht erschwinglich und gelten als absolute Empfehlung für den Einstieg in die E-Mobilität.
Mit Vorsicht
- ASG (automatisierte Schaltung) – AUTO BILD: nicht immer zuverlässig; AUTOHAUS/SP-X: technisch anfällig.
- EcoFuel (Erdgas, 68 PS) – Laut auto motor und sport deutlich träger (fast zwei Sekunden länger bis Tempo 100); AUTO BILD nennt pfeifende Gasdruckregler.
Tipps für die Besichtigung
- Fußräume, Teppiche und Kofferraum auf Nässe und Muff prüfen; das Problem betrifft laut auto motor und sport vor allem Modelle bis 2016.
- Bremsen und Beleuchtung gehören zu den häufigsten HU-Mängeln – HU-Bericht zeigen lassen.
- Beim ASG ausgiebig probefahren oder einen Handschalter wählen.
- Beim e-up! den Batteriezustand unabhängig prüfen lassen; der TÜV-Verband fordert unabhängige Drittprüfungen der Antriebsbatterie.
Bekannte Schwachstellen laut ADAC, TÜV-Report und Fachpresse – sie treten nicht bei jedem Auto auf. Wie es um das Auto vor dir steht, zeigt erst die Besichtigung, im Zweifel mit einer Werkstatt. Zur Besichtigungs-Checkliste
Rückrufe prüfen: Volkswagen up!
Mit Rückrufen beheben Hersteller Mängel, etwa an Bremsen, Airbags oder der Abgasreinigung. Die Reparatur ist in der Regel kostenlos – behoben ist der Mangel aber erst, wenn eine Vertragswerkstatt sie durchgeführt hat.
- FIN erfragen. Die Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN, auch Fahrgestellnummer) steht im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I, Feld E) und oft unten an der Windschutzscheibe oder auf dem Typschild.
- In einer Vertragswerkstatt oder bei der Kundenhotline des Herstellers fragen. Dort sind offene Rückrufe zur FIN bekannt.
- Beim Hersteller nachlesen. Auf der Rückrufseite von Volkswagen (öffnet in neuem Tab) informiert der Hersteller über Rückrufe; eine allgemeine Abfrage per FIN gibt es dort nicht.
- Rückrufe für das Modell nachschlagen. Die Rückrufdatenbank des Kraftfahrt-Bundesamts (öffnet in neuem Tab) zeigt Rückrufe nach Hersteller, Modell und Baujahr – nicht für ein einzelnes Auto und nicht jede Maßnahme der Hersteller.
- Belege zeigen lassen. Frag nach Werkstattbelegen zu erledigten Rückrufen.
Anders als bei freiwilligen Serviceaktionen ist die Teilnahme an einem Rückruf Pflicht. Die Schreiben des Herstellers gehen an den eingetragenen Halter – nach dem Kauf also an dich. Wer sie ignoriert, riskiert, dass die Zulassungsbehörde den Betrieb des Autos untersagt.